آزمون شماره 3

پاسخ “هدایت و کنترل خودرو از دست راننده خارج می‌شود” در خصوص نقص در سیستم جلوبندی یا شکستگی آن صحیح است. وقتی سیستم جلوبندی یا قطعاتی مثل کمک‌فنر، طبق، یا سیبک معیوب یا شکسته بشن، خودرو ممکنه به‌صورت غیرقابل‌کنترلی بچرخه، بکشه به یه طرف، یا لرزش شدیدی داشته باشه که راننده رو از کنترل کامل محروم کنه. این مشکل می‌تونه خطر تصادف رو خیلی زیاد کنه، پس باید فوراً خودرو رو متوقف کرد و تعمیرش کرد.

به هنگام ترکیدن لاستیک، باید با آرامش و به‌آرامی فرمان را محکم بگیری تا کنترل خودرو حفظ شود، سرعت را به تدریج کم کنی (بدون ترمز شدید) و خودرو را به شانه جاده هدایت کنی تا به‌صورت ایمن متوقف شود. نگه داشتن محکم فرمان و اجازه دادن به توقف خودکار بدون کنترل می‌تونه خطر انحراف یا واژگونی رو افزایش بده.

طبق آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی ایران (ماده مرتبط با سرعت در آزادراه‌ها و تبصره‌های آن)، استفاده از حداقل سرعت مجاز (که معمولاً ۷۰ کیلومتر در ساعت است) برای کلیه وسایل نقلیه صرفاً در خط عبوری سمت راست آزادراه (جنب شانه راه) مجاز است. این قانون برای جلوگیری از اختلال در جریان ترافیک خطوط سریع‌تر (سمت چپ) وضع شده.

• منبع قانونی اصلی: مصوبه هیئت وزیران سال ۱۳۸۴ در خصوص میزان سرعت مجاز انواع وسایل نقلیه در راه‌های برون‌شهری (تبصره ۲ بخش آزادراه‌ها).
• کتاب آیین‌نامه رانندگی پایه سوم (نسخه‌های جدید ۱۴۰۳-۱۴۰۴، بخش مقررات رانندگی – سرعت، معمولاً صفحات ۴۶-۴۸ یا اطراف صفحه ۴۷): دقیقاً ذکر شده که “استفاده از حداقل سرعت مجاز برای کلیه وسایل نقلیه صرفاً در خط عبوری سمت راست آزادراه (جنب شانه راه) مجاز می‌باشد.”

این گزینه در آزمون‌های آیین‌نامه اصلی نیز به همین شکل صحیح است و منابع متعدد آموزشی (مانند سایت‌های تست آیین‌نامه و پلیس راهور) آن را تأیید می‌کنند. گزینه‌های دیگر (مانند سمت چپ یا تمامی خطوط) نادرست هستند، چون خطوط چپ برای سرعت بالاتر و سبقت در نظر گرفته شده.